Esta es la séptima huelga en los 80 años de operación de Goodyear Colombia (1956).
Son las 6 de la mañana del martes 28 de abril de 2026. Medio centenar de obreros en la multinacional Goodyear llegan a relevar a sus compañeros en la carpa de la resistencia. Así empieza el día 50 de la huelga. A pesar de lo extenuante de una huelga, entre los obreros se nota un aura de reciedumbre, de optimismo y de camaradería. Esta es la séptima huelga en los 80 años de operación de Goodyear Colombia (1956).
A continuación, notas de la conversación con dirigentes de la huelga, Jaime Celis (Secretario nacional) y Julio Molina (Secretario Subdirectiva Yumbo).
Soberanía (S). Hoy se están cumpliendo 50 días de huelga ¿Por qué estalló la huelga en Goodyear?
Jaime Celis. Goodyear presentó un contra-pliego para acabar conquistas históricas de la Convención Colectiva de Trabajo; además, rechaza incrementar la remuneración salarial del personal, ni siquiera ajustar con IPC.
- (S)¿En qué consistió el contra-pliego?
Jaime Celis. Es bueno aclarar que tan pronto inició la huelga, retiró el contra-pliego. Un contra-pliego con el que pretendió eliminar prácticamente todo el capítulo de primas extralegales, como prima de riesgo por exposición a químicos, la de antigüedad, anteojos, seguro de vida, restringir el auxilio educativo para los obreros y su núcleo familiar, eliminar el programa de vivienda, acabar la exención de la cuota moderadora en salud y restringir a su mínima expresión las garantías para el ejercicio sindical, entre otras. En total presentó contra-pliego a 31 artículos de la Convención.
- (S)¿Qué pasa con el incremento salarial?
Jaime Celis. A unos 34 trabajadores, que ganan entre dos y 2,6 salarios mínimos mensuales legales vigentes, Goodyear les niega a realizar ajuste. ¿Cuál es el motivo? Dicen que el Decreto del ajuste del salario fue demandado. Y aunque ya se subsanó, los trabajadores siguen con el mismo valor del salario 2025.
(S)¿Y el ajuste salarial del resto del personal?
Jaime Celis. Para la mayoría de los trabajadores de Goodyear, que ganan más de 2.6 SMMLV, el ajuste se pacta en Convención. En la negociación de 2021 se pactó ajustes de IPC + 2%, para cada uno de los cinco años de vigencia de la Convención. En el pliego solicitamos un incremento del 16% y fuimos bajando hasta el 7% para intentar un acuerdo; sin embargo, Goodyear se cerró a la banda de cero incrementos. Ahora que ya estamos en huelga, Goodyear acaba de plantear 4,5% de ajuste para 2026; entre tanto, para 2027 y 2028, el IPC certificado. Y las mismas proporciones de ajustes para prima de navidad, antigüedad y prestaciones sociales. Eso es inaceptable. Esto no se puede llamar ajuste, menos incremento. El IPC de 2025 fue de 5,10%. Se trata de un congelamiento salarial.
- (S) ¿Qué actitud toman los trabajadores cuando se supo que no había arreglo con Goodyear?
Jaime Celis. La situación se asumió con actitud de lucha. Ya sabíamos que ese era un escenario altamente probable, de ahí la contundente respuesta de los trabajadores. Sintraincapla tiene 230 afiliados de los 383 trabajadores de Goodyear. El pasado 28 de febrero, 214 obreros votaron para ejercer el derecho a huelga. El veredicto fue claro: VAMOS A LA RESISTENCIA.
- (S) ¿Qué dice el Ministerio del Trabajo?
Jaime Celis. Hemos interpuesto una querella por la violación al ajuste salarial y hasta la fecha no hay respuesta. Su participación se ha limitado a lo protocolario respecto de la huelga. Nada más.
(S) Goodyear le ha pedido al gobierno Petro que imponga medidas antidumping contra las importaciones chinas ¿qué opina Sintraincapla al respecto?
Julio Molina. Aunque no tenemos una posición unificada como sindicato, puedo decir que resulta llamativo y hasta paradójico que una compañía (gringa) que destina el 80% de su producción en Colombia para el mercado en Estados Unidos, esté solicitando una medida de esa naturaleza. Las vueltas de la vida. Los que más se benefician de la competencia desleal exigiendo garantías. Solo el hecho de surtir el mercado gringo con producción manufacturada con mano de obra precarizada de América Latina (México, Colombia, Brasil, etc.), lo dice todo.
(S) ¿Pueden estar planteando la solicitud de las salvaguardias como excusa para un eventual proceso de cierre?
Julio Molina. Aunque no tenemos información precisa al respecto. Somos conscientes que estas multinacionales están en el país hasta cuando pueden obtener los mayores beneficios. Es probable que tengan un plan para reacomodar la producción de América Latina. En Perú producen llantas para vehículos livianos y en Brasil para camiones.
Jaime Celis. La nueva gerencia de Goodyear, tan pronto llegó nos notificó: “la próxima Convención no se negociará en los mismos términos que la de 2021”. Y bueno, el contra-pliego ratificó esta postura. Hoy mismo dije en Blu Radio que no tenemos información respecto del cierre de la planta, que aquí lo hay es un cierre como resultado de un conflicto laboral.
(S) ¿Cómo están sosteniendo la huelga?
Jaime Celis. Este escenario del conflicto obrero-patronal se anticipó desde hace unos tres años y desde entonces constituimos un fondo especial pro-huelga. También recibiendo solidaridad de otras organizaciones hermanas, del Valle y del resto del país. Todos los días están llegando aportes.
- (S)¿Cuál es la perspectiva de esta huelga?
Jaime Celis. Sintraincapla tiene el objetivo de mantener y fortalecer la Convención. No estamos dispuestos a perder conquistas históricas. La huelga anterior duró de octubre de 2015 a enero de 2016. En total fueron 104 días de una dura batalla. En esta ocasión no seremos inferiores al reto. Se trata de nuestros derechos. El viernes 08 de mayo se cumplirán 60 días. Esperamos que las organizaciones sindicales y sociales nos sigan acompañando. Sintraincapla está en pie de lucha.
